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以色列港口已出现拥堵并实行新措施,船公司纷纷做出应对

  • 发布时间:2023-10-20
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尽管阿什杜德港、海法港、埃拉特港等以色列主要港口仍在运营,但由于更严格的安全检查以及劳动力短缺,阿什杜德港已出现拥堵,此外,阿什杜德港和海法港还实行了危险货物限制措施。对此,船公司纷纷做出应对。

鉴于保险费用及运输成本的增加,以星航运10月15日在官网宣布,针对以色列进出口货物,收取战争险附加费(War risk premium Surcharge)。

以星表示,鉴于战争局势,保险公司已对所有停靠以色列港口的船舶,征收了额外的战争险保费,为了保证往返以色列的运输服务,以星有义务支付这笔保险费,因此收取战争险附加费。

具体收费标准为:

ZNI航线:50美元/TEU

ZMP、MGX、SAM、ZCA航线:100美元/TEU

TBX、LBX航线:80美元/TEU

ADE、TYR航线:50美元/TEU

以星进一步表示,战争险附加费适用于新预订的以色列进出口货物。此外,由于保费不断变动,战争险附加费也会随之变化,将随时更新这一费用标准。

此外,据媒体报道,长荣海运日前宣布,旗下1778TEU“Ever Cozy”轮因“不可抗力”原因,无法按原计划停靠阿什杜德港,改为转向海法港。

长荣强调,这一情况已超出其控制,运往阿什杜德港的货物已在海法港卸货,主体运输合同和承运人的所有责任将终止。其还提醒客户,尽快在海法港提货。

针对当前以色列货物运输限制情况,马士基也发布公告,调整了部分收费。

具体包括:免除目的地变更费(COD);免除10月8日至11月8日期间以色列当地的所有滞期费(D&D)。

针对免除目的地变更费,马士基补充称,该措施适用于通过水路运往以色列的进口集装箱,以及在首个装货港全部装箱的运往以色列的集装箱。此外,申请免除该费用的截止日期为,在预计到达转运港的前3天,以及在预计到达最终卸货港的前5天。

马士基还表示,已经在拟定应急计划,以应对当地不稳定的情况以及运输限制。